轮胎在摩托车日常使用中可以说是磨损最严重、速度最快的部件。对于广大摩托车爱好者来说，学会为自己的汽车购买一个好轮胎无疑是一门必修课。

热熔还是半热熔？

高性能摩托车轮胎可大致分为热熔轮胎和半热熔轮胎。

热熔轮胎有很高的温度限制，当它们达到最佳工作温度时，会非常有附着力和粘性。因此，全热熔性轮胎也是最具赛道性能的轮胎，可以创造最快的圈速，适合专业比赛或模仿赛车模型的车手。

对于日常在铺好的道路和山路上骑行，更常用的是半热熔轮胎。半热熔轮胎比热熔轮胎具有更好的耐磨性，市场上大多数大排量运动/运动巡洋舰摩托车都标配半热熔轮胎。

踏板模式

不同色调，水平和垂直

轮胎胎面对轮胎性能的影响主要表现在深度和方向上。

一般来说，胎面花纹越深，轮胎排水和应对砾石等不平整表面的能力就越好，但这也意味着抓地力越低。

胎面花纹的方向会影响轮胎的操控性和转弯能力。一般来说，纵向胎面花纹有助于提高通过急转弯和高速转弯的能力，而横向胎面花纹则有助于车辆制动器的稳定性。

因此，在职业摩托车比赛中，我们经常会看到光头轮胎，它可以带来更好的抓地力和最大的接地面积。然而，在道路条件多变的日常使用中，不允许使用不能排水且不能适应砾石表面的光头轮胎。